Ермак 2эс5к книги скачать

ZIP архив Kassie-Di 2 дня 9 часов 36 минут. Расширенный поиск Профессиональный поиск Заполните необходимые поля: Подробнее об акции [x]. Будет произведена лексикографическая сортировка. Например, для того, чтобы найти документы со словами исследование и разработка в пределах 2 жнаком, используйте следующий запрос: Обсуждение в группах Что подарить ребенку на Новый год Скоро Новый год, время чудес и подарков.

Загрузил: Маргарита
Размер: 31.11 Мб
Скачали: 58413
Формат: Архив

Электровоз 3ЭС5К Ермак

Формат: ZIP архив В году стали выпускаться бустерные секции с купе для формирования четырёхсекционных электровозов. Реле КА7 — от токов книго замыкания. Вспомогательный тормоз применяется при следовании одиночного электровоза, маневровой работе, сжатии состава и работает следующим образом.
Пушечников школа игры на блокфлейте скачать
Заменяемая серия - электровозы грузовые ВЛ80 всех типов. Особенности конструкции: Электровоз состоит из двух секций. Каждая секция электровоза имеет головную кабину управления и комплект оборудования, обеспечивающий работу одного электровоза, а также работу по системе многих единиц в составе двух электровозов 2х2ЭС5К , или в составе трех секций. Ходовая часть выполнена с опорно-осевым подвешиванием тяговых электродвигателей с моторно-осевыми подшипниками скольжения из нового композиционного материала. В кузовной ступени подвешивания применена модернизированная конструкция люлечного подвешивания. Электрическая схема обеспечивает плавное четырехзонное регулирование напряжения тяговых электродвигателей и работу электровоза в режиме тяги и электрического рекуперативного торможения с управлением из любой кабины управления головной или хвостовой секции. Усовершенствованные тяговые электродвигатели НББ. Микропроцессорная система управления, обеспечивающая: ручное и автоматическое управление движением; режимы автоведения поезда; диагностику параметров движения и работы оборудования электровоза.

ВАДИМ ВОЛОВИК ПОД ЗНАКОМ КИНГ КОНГА СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНО

В поездном положении они выключены. Развязка между собой цепей индикаторов блока сигнализации А23 и ламп Н1-Н4 — обеспечивает блоками диодов U80, U81 и панелями диодов U 77, U 84, которые исключают подачу питания на индикаторы блока сигнализации А23 от работающего индикатора через провода связи с лампами Н1-Н4 суммирующей сигнализации провод Э Контакт S К31, S К32 — предназначен для защиты реактора от перегрева при отсутствии подачи охлаждающего воздуха и отключения соответствующих контакторов КМ41 КМ Датчики тока ТТ22 — для измерения постоянной пульсирующего тока ТЭД и формирования сигнала для системы автоматического управления электровоза. Учитывая, что при движении грузовых поездов воздухораспределитель ВРГ электровоза может находиться в режимах пониженного давления в тормозных цилиндрах порожний, средний схемой предусмотрено наполнение тормозных цилиндров до полного давления по отдельной цепи при экстренном торможении, при разрыве межсекционного соединения и других неисправностях в поезде.
Скачать игру ханна монтана в кино

ИНСТРУКЦИИ РЖД

Сообщение Гости Конструктора избавились от классической дифференциальной схемы РБ - между двух равновесных точек силовой схемы - в одной тележке.. Как это было сделано в классике - типа ВЛ И решили что за боксованием - будет следит электроника.. Но видать - что то перемудрили..
Спасибо за понимание! Руководство по эксплуатации. Новочеркасск, изд. НЭВЗ, год, стр. Описание: Предназначено для изучения устройства, правил эксплуатации и технического обслуживания электровоза магистрального переменного тока 3ЭС5К и 2ЭС5К. Содержит техническое описание электрических схем, электрического монтажа, электрических машин, электрических аппаратов, электронного оборудования, механической части и инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию. Книга 1- Описание и работа. Электрические схемы Книга 2- Описание и работа.

ГРУЗОВОЙ ЭЛЕКТРОВОЗ ПЕРЕМЕННОГОТОКА 2ЭС5К «ЕРМАК»

Первичная обмотка тягового трансформатора соединена через трансформатор Т7 с кузовом. Главный выключатель QF1 предназначен для оперативных и аварийных отключений тягового трансформатора Т5. Трансформатор тока Т7 выполняет функции датчика тока для счетчика электроэнергии PJ1. Счетчик РJ1 предназначен для учета потребляемой и рекуперируемой электроэнергии. При работе двух электровозов по СМЕ соединение токоприемников одного электровоза с токоприемниками другого электровоза не предусматривается. Цепи вторичных обмоток тягового трансформатора и тяговых двигателей в режиме тяги Напряжение на тяговые двигатели подается от вторичных тяговых обмоток трансформатора Т5 через выпрямительно-инверторные преобразователи ВИП Ul, U2. Для снижения уровня атмосферных и коммутационных перенапряжений в цепях тяговых обмоток предусмотрены ограничители перенапряжений F2, F3. Защита тяговых двигателей от токов короткого замыкания осуществляется быстродействующими выключателями QF11, QF12 в блоках силовых аппаратов А11,А Переключатели QT1 предназначены для переключения электрической схемы электровоза из тягового режима в рекуперативный и наоборот.
Данные локомотивы проектировались для замены раннее выпускаемым и в настоящее время морально и технически устаревшим моделям ВЛ60 и ВЛ В первую очередь односекционные локомотивы предполагалось использовать в пассажирском сообщении и движении вывозных поездов. Конструкция При проектировании электрического оборудования и его расположения внутри локомотива, за основу был выбран электровоз ВЛ Главное отличие от прототипа — это использование инновационных решений раннее внедренных на локомотивах пассажирской серии ЭП1. Таких как более производительная вентиляционная установка, интегрированная диагностическая система неисправности оборудования, конденсаторный автозапуск вспомогательных двигателей. Для улучшения условий работы и комфортного нахождения локомотивной бригады на рабочем месте в кабине электровоза смонтированы термоэлектрические кондиционеры, установлен холодильник и оборудовано место для соблюдения личной гигиены. Пересмотрена эргономика внутреннего убранства кабины. Модификации Локомотив с одной секцией Э5К эксплуатируется в вывозном и легковесном магистральном движении.
Журналы по хирургии скачать
Этот локомотив, обозначенный 2ЭС5К 2 - количество секций в локомотиве, Э - электровоз, С - секционный, 5 - порядковый номер проекта, К - тяговые электродвигатели с коллектором и щётками, то есть - контактные , создали в городе Новочеркасске: спроектировали во Всероссийском научно-исследовательском институте электровозостроения ВЭлНИИ а опытный экземпляр построили на Новочеркасском электровозостроительном заводе НЭВЗ. Разработка конструкции заняла более года, а изготовление, завершённое в декабре г. Восемь колесных пар "Ермака" в основной комплектации объединены в четыре тележки. Тележки между собой не соединяются тягой, что символизирует дефис "-".
Наверх